PS，P2- = P1-2 P2= P2+-

当h+>h-时变送器实际测得的差压增大，输入流量旌旗灯号增大。

则F=K设正常测量状态下的流量为F，

流量计几个榜样测量回路的故障剖析

）-（ P-+P0′）此时变送器输入值应减小。 P+-P0 即：△P=（

流量计设走漏的压力为PS，我们假如管道内流体流量在没有变动的环境下做剖析，

则在正导压管积液高度为h+,负导压管积液高度为h-的环境下： 设液体水的密度为ρ，

当实际流量降落至F后时，P-值也要因为管内流体流速的消沉而升高，管道中的静压也相应的消沉，设消沉值为P0；同时，当实际流量由F前减小到F后时，设升高值为P0’。

P0+- P0- P0=

正导压管走漏： 2.

P0= P1

导压管堵塞： 1.

则：走漏后的正负导压管的静压为：

P2-= P1-+ P1+-PS，PS P2+=

P-+ρ (h+-h-) （P0+）+（ρ P1= h+）-( h-)= P1+- P1-= P+ρ

P1- ，P1= 走漏后压力为P2，设走漏前压力为P1， P1+- F1为平衡阀走漏前的变送器输入值，F2为平衡阀走漏后的变送器输入值。

测得的流量也增大。h+逐步大于h-，随着工夫的增加，因为正压导管取压方法的原因，当h+这里，

总是△P走漏后<<△ 实际上，这时即使是实际流量上升，F泄漏后<3.P泄漏前，当泄漏量非常小的时候，工艺操作或仪表维修护人员很难发现，只有当泄漏量大，平衡阀泄漏： ?所测流量与实际流量相比有较大误差时才会发现，由于种种原因，

正常测量下：

F=K

因为差压变送器导压管排放不迭时，在仪表维护中，或介质脏、粘等原因，正负导压管堵塞是经常产生的事。

依据差压和流量的关系得出F24.?气体流量导压管积液环境下的变送器测量谬误差池：

P1+= P0++ρgh+

负导压管取压点压力为P0-，变送器">差压变送器正端压力为P1+，变送器">差压变送器负端压力为P1-。设正导压管取压点压力为P0+，

则变送器输入为：

P0-+ρgh-P1-=

下面我仅以导压管故障为例， 来剖析差压变送器测量回路故障。

P1+- P1= P1-

K为常系数。这里